理性选民

携程的盈利模式是什么？从价格角度来说，用低价吸引客户，用高价把客户卖掉。从供应量角度来说，最大程度垄断客户，增加对上游供应商的谈判能力，同时利用低价来吸引用户形成垄断。

比如机票：
携程有一份财报说了很清楚，8层客户是电话订票，2层客户是网络订票。让我们来看看，在电话订票上面，携程的对手是谁。千万别说什么艺龙或者芒果，在电话订票上，携程的最大的对手是中国移动的12580和电信的114。在你抓起电话的时候，首先是中国移动（电信）的用户，其次才有可能变成携程的用户。如果我是移动或者电信，我就让后台去挖掘所有客户的通话记录，给所有给携程打过电话的客户，依据有效通话次数（比如说通话超过1分钟）的高低，给这批客户，集中发送营销广告，在给对方的账单上或者就是短信，甚至是许可该部电话在12580（114）定的首张机票超低折扣或者选赠送保险或者其他礼品，比如手机积分（首张机票的折扣比出票价还要低，由移动电信营销成本承担，仅针对携程的老客户不是随便谁都乱送；保险和积分都是针对那些报销费用的用户，他们不关心机票价格，所以不提供折扣，而是送超值保险或者积分），用这个办法，就可以强迫一部分客户尝试从12580（114）定机票。
网络订票，固然网络订票不是携程机票的主体，但是网络订票整体市场增长速度不容小视。携程网络定机票的对手是谁呢？有两个，一个是淘宝，另外一个是去哪儿。
淘宝的法宝就是让所有代理商内斗，而且是残酷内斗，从而实现有效市场低价。等于是群狼战术。然和群狼同时和携程这个雄狮竞争。而且现在淘宝还针对前台订票或者代理订票者，推出机票代理人制度，值得关注。淘宝并不想汲取代理差价，淘宝模式核心问题是两个，淘宝卖家在牺牲自己部分的代理差价后能否在价格上同携程同航空公司直接取票的价格还低。
更让携程担忧的是去哪儿+航空公司/其他代理商这一方面的竞争。去哪儿做的就是告诉客户，那里有更低价。它自己并没有试图去汲取低价和正常家之间的差价。尤其是随着航空公司自己开始网上售票，去哪儿模式更加吸引人。（关于去哪儿细节，请参阅从用户角度看“去哪儿”对“携程”的影响）