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阿里自建快递的战略核心是“线下支付宝”
已经传闻阿里集团要自建快递公司。如果没有意外，这个很可能是阿里集团一次争议颇大的投资。争议大，在于对互联网公司进入一个真正线下公司，是否有发展前途的担忧。这种担忧和物流公司自己的行业特性有关。
门槛超低。电子商务虽然经过这些年的告诉发展，已经带动快递行业起了巨大的变化。但是快递公司还是以地方小家族企业加盟为主。而进入快递物流公司的门槛相对较低，在邮政管理部门搞定关系后，拉十几号人，弄十几部电动车加几部汽车。就可以像模像样的拉起门面了。门槛低也导致竞争激烈。实际上近期物流公司在通胀压力下，联合涨价却不了了之，核心也是因为竞争激烈，联盟最后名存实亡。实际上现在物流公司大部分都是活在温饱线上下，绝对非高利润行业。
快递本质上是一个传统企业。快递的核心能力是最后几公里，这几公里完全就是人力埋进去，在福州，一个快递人员就是骑着电动车，前后捆上一堆东西，提前设计好路线，挨家挨户的扫过去。除了顺丰这样的公司能用专门的设备通过gprs链接系统，在最后几公里还能获得it支撑之外，绝大多数的物流公司在这个最后几公里就是完全的人力操作。等送完了回去消单或者收其了回去录单。而在两个城市异地之间的物流，一部分快递公司是和物流公司合作，也有一部分是自营物流。这一环节，除了顺丰这样，都有自己的飞机之外，大多数物流公司还是在汽车加航空公司、铁路货运环节。
也因为这两点，所以快递公司目前属于三个梯队的层次，第一层次是顺丰这样的，目标就是和EMS以及洋快递竞争，以服务取胜，价格高质量又有保障。第二层次就是目前圆通、申通这样，已经形成网络，并形成一定服务能力，但是在部分区域还是良莠不齐，宅急送也算这个层次，宅急送更多是服务对公服务。第三层次的就是部分小快递，在挣扎温饱线下，价格超低、质量也难以保障，偶尔还有问题单出现。

阿里进入快递的核心因素。
阿里要自建快递公司，如果仅仅是以自己现在的品牌和号召力，进入快递公司，加入无创新支撑，无非最后就是或者和顺丰、EMS齐飞，或者就是同沦为圆通、申通这样情况。如果仅仅靠传统快递的经营模式，阿里快递不建也罢，毕竟难以获得互联网公司的利润，又会面临各地公司开花，人员瞬间膨胀的风险，自然也有品牌风险。
但是，从阿里在淘宝和支付宝上的操作来看，阿里的快递应该是有的放矢。如果无意外，未来的阿里快递将超级紧密的围绕四个字展开，这就是“货到付款”，这四个字的背后实际上是“线下支付宝”。从货到付款开始，实现差异化竞争，并进一步对淘宝、支付宝的市场占优优势起巩固作用，并进一步组织腾讯和百度电商的跟进能力，也侧面解决支付宝面对国家队进入等的潜在风险。
1、线下支付，货到付款是真实电子商务交易的大头。
实际上，除了淘宝之外，独立的b2c领域里面，无论是卓越、当当还是vancl、京东。线下付款才是真正的大头，这些b2c巨头线下支付基本上占到70%甚至更高。如果没有线下支付的支撑，这些电子商务公司的市场规模很可能要缩水3成。而目前淘宝绝大部分是线上支付，可以说，线上支付模式在保护淘宝同时也在制约淘宝更上一个台阶。所以，阿里快递的核心能力之一就是线下代收，为淘宝的卖家实现货到付款，见货付款的服务能力。通过线下支付，会带来淘宝一次历史性的扩张。淘宝已经是中国b2c（商城部分）和c2c领头羊，但是淘宝本身的线上支付模式，对于一相对一部分还是一个制约。如果阿里快递全面实现线下支付功能，那么，淘宝在中国电子商务里面的地位将再次全面扩张。这种扩张将很可能是淘宝历史以来最快速的一次扩张。也就是说，在有阿里快递的地方，未来的线下支付和支付宝线上支付的比例很可能稳定在7：3的水平，阿里快递将带来一部分中老年人和对线上交易有畏惧的人全面进入电子商务，这毫无疑问，对所有线下传统商务都将产生更强烈的刺激。尤其是服装、鞋等有个性化比较强烈的领域，拆包试穿不满意拒付服务等服务将全面刺激这部分电子商务的井喷。淘宝服装很可能在短期内迎来一次翻一翻的梦幻式发展。要知道现在退货都要自己客户付快递费，而线下支付仅仅拒付就打消多少人的消费顾虑。
2、线下直接退货直接退款。不难想象，在阿里进入快递后，除了线下付款，还有一个重要课题就是线下理赔，又阿里负责收货，在收货若干天后，直接退款到客户的支付宝账户，如果能够实现在上面收取退货现场确认现场退款，那更会将客户的电子商务体验带入一个全新的时代。线下退货协助退款是阿里快递“线下支付宝”成熟的关键能力。
3、全面甩开拍拍的跟随。在实物交易领域，完全甩开拍拍的跟随。虽然目前拍拍和有啊不能和淘宝相提并论。但是拍拍多少还占据了近2层的市场份额，并压制淘宝的多种盈利模式的试验和开展。如果阿里快递线下支付的成功，在线上支付领域中，拍拍将还是答复落后淘宝，但是淘宝线上支付很可能本身就只有线下支付的一半不到。这样算过来，拍拍在整个实物电子商务领域，很可能萎缩到只有淘宝的1/10左右。有阿里快递的支持，淘宝能够利用线下支付的参与实现更深刻的差异性竞争优势，甩开拍拍，并为自己的更多盈利模式提供丰富的试验田。
4、快递领域自己的盈利。和支付宝一样，阿里不可能做一个赔钱的快递来保护自己的淘宝，而是会做一个赚钱的，下金蛋的快递。阿里快递在顺丰、ems、圆通、申通这样复杂的竞争下下金蛋呢？秘诀还是在线下支付。毫无疑问，阿里快递员届时将带着一部分零钱，但是更主要的背着一个移动pos穿梭在中国的大街小巷。所有线下付款的，阿里快递毫无意外在收取基本的快递费用之外，还有一个“代收”分成。就是你买一台数码相机，在阿里的移动pos上刷卡2000，阿里将借pos机银行的名义或者就是名正言顺的收取一笔手续费，很可能定价在2%~3%。等于2000元要受20~30元（要知道现在银行和直连的电子商务都有0.5%~1%的手续扣率，线下到2%是非常正常的）。当然你不可能天天卖2000元的相机，但是200元的商品是比较正常的，那么阿里快递能收取到4~6元的线下支付代收手续费。这4~6元就是阿里快递的金蛋，也是超额利润。阿里只要在正常快递领域确保和行业平均收益情况下，靠这部分线下代收手续费就可以一下子从快递红海转移到蓝海。
5、为电子商务的卖家实现更复杂的拆单、部分收款等服务能力。实际上，对于一次性购入多件商品，但是部分商品不满意的客户体验估计每个成熟买家都有经历过。对于阿里快递，经过一定阶段发展后，将很容易实现这个拆单、部分收款等服务能力，而这种能力的实现，对于一包多件的卖家服务来说，很自然有强烈的吸引力。
6、战略层面上对淘宝的又一重保护。现在淘宝和支付宝实际上是互相保护，互相促进。但是随着chinapay（银联）入场，甚至传闻人行要做统一网银等，在电子支付市场，别看支付宝已经过12亿大关，邵晓峰都裸奔祝贺，但是实际上大哥“支付宝”晚上睡的并不安稳。中国的特殊国情，已经让支付宝看到好多曾经的“一哥”被搞的死无葬身之地。比如当年bbs最有号召力的一塌糊涂，最后魂飞魄散，早于百度的google也被折腾半死不活最后让百度超道上位，雅虎中国在新闻战线上毫无悬念又出人意外的被新浪完败（没有监管机构，今天的互联网新闻第一是雅虎，而不是新浪），至于msn和QQ之争（msn输更多是本身自己的原因），至于btchian现在已经彻底垮塌，目前随着cctv进军网络视频，youtube等都不寒而栗，酷6更是当机立断立刻嫁人。这些无一不例外在提现监管的力量。在电子支付层面，阿里除了面对工信部、广电局（这家伙现在借道cctv掌握了中国最大口水权力，爱朝谁吐谁口水就吐谁）之外，更主要要面对央行和银监会的监督。所以别看支付宝现在风光无限，要是监管机构真的搞起“中国国情”这个大法规，支付宝搞不好不死也要弄残废。而目前支付宝自己想尽办法要进宫化身官股却苦于无门，这时候阿里线下支付，也多少算是一种另外的保护。淘宝越大、支付宝越大、阿里快递越庞大，对中国商务影响力越大，那么在一轮又一轮的“国情背景”下的掠夺中安全系数越高，比如马云当年搬出淘宝解决很多就业人口等这种理论对于工商局着急利用营业执照切入抢占管理高点时候也多少挡了不少子弹。
如果没有意外，阿里快递以快递之名，将实现阿里集团线下支付宝的庞大战略布局。未来的阿里电子商务，将有淘宝、支付宝、阿里快递（线下支付宝）等多重战线组成。现在可以倒计时了，中国将很快迎来一个更庞大的“线下支付宝”。

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后记：最近工作忙的狠，基本上天天加班，确保1月1日手中项目准时上线。好不容易周末有点时间，睡懒觉加上陪小朋友和父母所剩无几，更重要是好的灵感两篇都被杂志约稿拿走，自己的博客主阵地差点荒废。更新不力，向一直关注的朋友道歉。项目交差后务必回到原来的更新节奏，力争一周至少1偏能自己放到推荐区域的文章写出来。